Toyota Gt86
- Trazione posteriore: divertente e bilanciata nella guida sportiva.
- Motore aspirato: risposta pronta e lineare.
- Peso contenuto: agilità eccellente anche nei tratti misti.
- Pochi cavalli per la categoria: prestazioni inferiori ad alcune rivali turbo.
- Interni spartani: poca tecnologia rispetto al prezzo.
- Abitabilità posteriore ridotta: 2+2 posti poco sfruttabili.
A chi è adatta Toyota GT86?
La Toyota GT86 è ideale per:
- Appassionati di guida sportiva: perfetta per chi ama le curve e la guida pura.
- Giovani driver esperti: per chi cerca un'auto emozionante ma non estrema.
- Pista e track day: rappresenta un'ottima base per un uso amatoriale in circuito.
- Chi vuole una coupé affidabile: una sportiva con poche e semplici complicazioni meccaniche.
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Dati Tecnici
- Accelerazione (0–100 km/h)7,6 s
- Velocità massima226 km/h
- Potenza200 CV
- Coppia massima205 Nm
- TrazionePosteriore
- Consumo medio7,1 – 8,1 l/100 km
- Emissioni di CO₂180 – 196 g/km
- Classe ambientaleEuro 5 / Euro 6
Prezzi Toyota GT86
- Nuovofuori listino
- Usato a partire da18.000 €
- Prezzo medio usato22.000–27.000 €
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Quali versioni sono disponibili per Toyota GT86?
La Toyota GT86 è stata proposta in una gamma essenziale, pensata per il puro piacere di guida.
Toyota GT86
La versione principale, con motore 2.0 boxer aspirato da 200 CV, trazione posteriore e differenziale autobloccante. Disponibile con cambio manuale a 6 marce o automatico con paddle al volante.
Edizioni Speciali
Nel corso degli anni sono state prodotte serie limitate con colorazioni uniche e dettagli estetici esclusivi, molto ricercate dai collezionisti.
Quanto spazio offre Toyota GT86?
- Lunghezza: 4,24 m
- Larghezza: 1,78 m
- Altezza: 1,29 m
- Passo: 2,57 m
- Bagagliaio: 243 litri
- Porte: 2
Quanto costa Toyota GT86?
Essendo fuori produzione, la Toyota GT86 è disponibile esclusivamente sul mercato dell’usato, dove è molto apprezzata per il suo carattere unico. Al debutto, il prezzo partiva da circa 29.000 euro.
Sul mercato dell’usato:
- Usato a partire da: circa 18.000 € per i primi modelli.
- Prezzo medio usato: circa 22.000–27.000 € per versioni ben tenute e con chilometraggio contenuto.
È una delle coupé più apprezzate dagli amanti della guida pura, con un'ottima tenuta del valore nel tempo.
Com’è il design interno ed esterno di Toyota GT86?
La Toyota GT86 si distingue per un'estetica da coupé pura, con un cofano lungo, un tetto spiovente e una coda corta. Le linee sono affilate e il baricentro basso le conferiscono un look aggressivo e dinamico, che richiama il mondo delle corse.
All’interno, l’abitacolo è progettato per il pilota: i sedili sono sportivi e avvolgenti e la plancia è orientata verso il conducente. Il quadro strumenti mette in evidenza il contagiri centrale. I materiali sono semplici ma funzionali, privilegiando la leggerezza e l'essenzialità per un'esperienza di guida senza filtri.
La Toyota GT86 è un’auto affidabile?
La Toyota GT86 è considerata molto affidabile, grazie alla meccanica semplice e alla solida base tecnica condivisa con la Subaru BRZ. Il motore boxer aspirato è robusto e, se sottoposto a regolare manutenzione, garantisce una lunga durata.
Manutenzione programmata
- Tagliando: Ogni 15.000 km o una volta l’anno.
- Durata media del motore: Oltre 250.000 km con manutenzione accurata.
- Costo cambio olio: Circa 150–200 €.
- Controlli consigliati: freni, sospensioni e allineamento, soprattutto per chi la usa in modo sportivo.
Che difetti ha la Toyota GT86?
I punti deboli segnalati sono legati alla sua natura sportiva:
- Assetto rigido, che riduce il comfort su fondi sconnessi.
- Insonorizzazione limitata, con rumore percepibile in autostrada.
- Spazio posteriore quasi inutilizzabile per passeggeri adulti.
Quali sono le prestazioni tecniche dettagliate di Toyota GT86?
La GT86 è progettata per il piacere di guida. Il suo punto di forza è il telaio eccezionalmente bilanciato, unito alla trazione posteriore e a uno sterzo molto diretto. Il motore boxer aspirato da 200 CV ama girare in alto e offre una risposta lineare e prevedibile, regalando un'esperienza di guida autentica e coinvolgente, perfetta per imparare a gestire la trazione posteriore.