Suzuki Splash

La Suzuki Splash è ideale per:

• Neopatentati: facile da guidare, economica e poco impegnativa.
• Chi vive in città: perfetta per brevi spostamenti e parcheggi facili.
• Famiglie con un secondo veicolo: utile e pratica come auto di appoggio.
• Chi cerca un’auto senza fronzoli: ottima per chi vuole un mezzo semplice ed economico da mantenere.

La Suzuki Splash è stata proposta in una gamma semplice ma funzionale, pensata per la massima praticità urbana.

Suzuki Splash 1.0

Versione d'ingresso con motore 1.0 benzina a 3 cilindri, ideale per chi punta alla massima economia di gestione e per i neopatentati.

Suzuki Splash 1.2

Con un motore 1.2 benzina a 4 cilindri più potente, era adatta anche a percorsi extraurbani ed era disponibile anche con cambio automatico.

Suzuki Splash 1.3 DDiS

Equipaggiata con un motore 1.3 diesel di origine Fiat, era apprezzata per i consumi particolarmente contenuti.

Essendo fuori produzione, la Suzuki Splash si trova esclusivamente sul mercato dell’usato, con quotazioni molto accessibili. Al momento del lancio, partiva da circa 10.500 euro.

Sul mercato dell’usato:

• Usato a partire da: circa 3.000 € per i primi modelli.
• Prezzo medio usato: circa 4.500–6.000 € per versioni in buone condizioni.

Rappresenta una scelta interessante per chi cerca una citycar spaziosa e affidabile, con costi di gestione molto contenuti.

La Suzuki Splash si distingue per un design compatto e funzionale. Il frontale è caratterizzato da fari ampi e arrotondati e una calandra semplice. La linea del tetto alta e il posteriore verticale massimizzano lo spazio interno, conferendole un aspetto da "mini-monovolume" amichevole e pratico.

All’interno, l’abitacolo è progettato per la praticità. I sedili rialzati facilitano l’accesso e offrono una visuale dominante sulla strada. La plancia è semplice e intuitiva, con il tachimetro in posizione centrale rialzata. I materiali sono resistenti e facili da pulire, in linea con la sua vocazione economica.

La Suzuki Splash è considerata un’auto molto affidabile, grazie alla meccanica semplice e a motori collaudati (inclusi quelli di origine Fiat per il diesel). L'elettronica essenziale riduce il rischio di guasti, rendendola una vettura solida e longeva.

Manutenzione programmata

• Tagliando: Ogni 15.000 km o una volta l’anno.
• Durata media dei motori: Fino a 250.000–300.000 km.
• Costo cambio olio: Circa 100–130 €.
• Controlli consigliati: freni, sospensioni e stato della frizione.

Che difetti ha la Suzuki Splash?

I punti deboli più comuni segnalati sono legati alla sua natura economica:

• Bagagliaio ridotto in configurazione standard.
• Insonorizzazione migliorabile, con rumori percepibili in autostrada.
• Assetto rigido, che la rende poco confortevole su pavé o strade dissestate.

La Splash è progettata per l'efficienza in città. I suoi motori, con potenze da 65 a 94 CV, sono pensati per offrire bassi consumi e una guida facile. L'altezza da terra e la buona visibilità la rendono pratica nel traffico, anche se le prestazioni in velocità e accelerazione sono modeste. La trazione è anteriore e la sicurezza di base è garantita da ABS ed airbag.