Ferrari F40

La Ferrari F40 è ideale per:

• Appassionati di auto classiche sportive in cerca di un modello anni '90 dal fascino intramontabile.
• Collezionisti che vogliono un'icona Ferrari con valori in crescita.
• Amanti della guida analogica: niente aiuti elettronici, solo emozioni pure.
• Chi desidera un'auto da weekend per eventi, raduni e uscite panoramiche.

La Ferrari F40 è stata pensata come auto estrema, focalizzata sulle prestazioni pure, con pochissime varianti ufficiali.

Ferrari F40 base: la versione stradale, con motore 2.9 V8 biturbo da 478 CV e telaio in materiali compositi.

Ferrari F40 LM: versione da competizione, alleggerita e potenziata fino a circa 720 CV, realizzata per gare GT.

Ferrari F40 Competizione: ulteriore evoluzione racing, rarissima, allestita su richiesta da clienti privati.

Tutte le F40 mantengono la filosofia originale: niente elettronica, solo velocità e aerodinamica.

La Ferrari F40 è stata progettata con un solo obiettivo: massime prestazioni. Lo spazio interno è ridotto all’essenziale, senza compromessi per il comfort. Il vano bagagli anteriore è quasi assente. È un’auto radicale, perfetta per la pista e per chi cerca un’esperienza di guida autentica e spartana.

Al momento del debutto, il prezzo era di circa 374.000.000 di lire (circa 190.000 euro attuali). Oggi il mercato delle F40 vede quotazioni milionarie.

• Usato a partire da: circa 1.900.000 € per esemplari in buono stato.
• Prezzo medio sul mercato: circa 2.200.000–2.400.000 € per auto certificate.
• Esemplari perfetti: oltre 2.500.000 €, in particolare per vetture con pochissimi km.

La Ferrari F40 non è solo un’auto: è un investimento, con un valore che nel tempo ha continuato a crescere.

La Ferrari F40 incarna l’essenza più pura e brutale del marchio. Le linee tese, il grande alettone posteriore e le prese d’aria generose raccontano subito l’anima estrema della vettura. Il cofano rastremato, i fari a scomparsa e il frontale basso rafforzano l’aspetto aggressivo.

All’interno, l’abitacolo è ridotto all’essenziale: nessun rivestimento lussuoso, pannelli porta in fibra di carbonio a vista, sedili sportivi avvolgenti e una plancia minimalista. Tutto è studiato per il massimo contenimento del peso e la massima concentrazione sulla guida.

L'affidabilità della Ferrari F40 dipende molto dalla manutenzione scrupolosa, tipica di un’auto d’epoca ad alte prestazioni.

Manutenzione programmata

• Tagliando consigliato: ogni 5.000–10.000 km o una volta l’anno.
• Durata motore: potenzialmente oltre 100.000 km con interventi regolari.
• Costo cambio olio: tra 700–1.200 €.
• Controlli consigliati: turbine, frizione, impianto frenante, centraline.

Quali sono i difetti noti della Ferrari F40?

• Comfort spartano: assenza di aria condizionata o insonorizzazione.
• Richiede esperienza alla guida: l’assenza di controlli elettronici la rende impegnativa.
• Costi di gestione elevati: ogni intervento richiede personale specializzato e componenti rari.

• Motore: 2.9 litri V8 biturbo benzina
• Potenza: 478 CV
• Coppia: 577 Nm
• Cambio: manuale a 5 marce
• Trazione: posteriore
• Consumo medio (ciclo combinato): circa 15,0 – 17,0 l/100 km
• Emissioni di CO₂: N/D (modello storico)
• Classe ambientale: Euro 1
• Sicurezza: ABS (no airbag, no controlli elettronici)